English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2023-12-02
Detransportbånder en sylindrisk komponent som driver transportbåndet eller endrer kjøreretningen, som er delt inn i drevne og drevne valser, vanligvis laget av sømløst stålrør, og avhengig av de forskjellige prosessene trenger å bruke materialer som aluminiumslegering 6061T5, 304L/316L rustfritt stål, 2205 dupleks rustfritt stål, støpt stål og solid smilegert stålkjerne.
Materialsammensetning
Den viktige delen av transportbåndet er gummitrommelen. Det kan effektivt forbedre driften av transportsystemet, beskytte metalltrommelen fra å bli slitt, forhindre at transportbåndet glir, og få trommelen og beltet til å kjøre samtidig, for å sikre effektiv og stort volumdrift av beltet . Trommelens gummi kan også effektivt forhindre glidefriksjonen mellom trommelen og beltet, redusere materialbindingen på overflaten av trommelen og redusere avviket og slitasjen til beltet.
Havarivedlikehold
Fordi transportbåndskiven er laget av metallmateriale, påvirkes den av vibrasjonssjokk og annen sammensatt kraft under produksjon og drift, noe som vil føre til slitasje på beltetrommelens lagerposisjon og andre feil. For vedlikehold av transportørrullen inkluderer de tradisjonelle metodene overflatesveising, termisk sprøyting, børstekryssing, etc., men det er noen ulemper: den termiske spenningen som genereres av høytemperatursveising kan ikke elimineres helt, noe som er lett å forårsake materiell skade, resulterer i bøyning eller brudd på komponenter; Børstebelegget er begrenset av tykkelsen på belegget, lett å skrelle av, og de to ovennevnte metodene er metallreparasjon metall, kan ikke endre "hardt til hardt" samarbeidsforhold, under den kombinerte virkningen av ulike krefter, vil fortsatt forårsake ha på seg igjen. I moderne vestlige land brukes polymerkomposittmaterialer for å reparere problemene ovenfor, og det mest brukte er Fushe blue-teknologisystemet, som har superklebende kraft, utmerket trykkstyrke og andre omfattende egenskaper, og kan demonteres og maskineringsfritt. Verken effekten av reparasjonssveising termisk stress, er reparasjonstykkelse ikke begrenset, mens produktet har metallmaterialet ikke har konsesjon, kan absorbere innvirkningen vibrasjon av utstyret, for å unngå muligheten for slitasje igjen.